大力推进船舶总装智能制造、智能船舶、液化气体船舶、电力装备、石化通用装备、重型机械、节能环保装备、农机装备、化肥、老年用品、钢铁物流等标准制定。

大力发展集成电路、新能源智能汽车、医药健康、新材料等战略性新兴产业，前瞻布局量子信息、人工智能、工业互联网、卫星互联网、机器人等未来产业，培育新技术新产品新业态新模式。加强数字社会建设，推进基层数字化治理。

贵州:大力推动数字产业化、产业数字化，大力发展通信业贵州省提出要建成经济更加发达、环境更加优美、文化更加繁荣、社会更加和谐、人民更加幸福的多彩贵州。四川省明确要打造数字经济发展高地。本期将聚焦各地十四五规划与二〇三五年远景目标，看看各地都描绘了怎样的新基建蓝图。推进工业数字化改造，大力发展工业互联网，推动企业全流程和全产业链转型升级，加快工业向智能化生产、网络化协同、个性化定制、服务化延伸融合升级，提升生产经营管理数字化水平。建立数据流通制度规范，保障数据安全，加强个人信息保护。

深入实施北京大数据行动计划，加紧布局5G、大数据平台、车联网等新型基础设施，推动传统基础设施数字化赋能改造。推动传统产业高端化、智能化、绿色化，发展服务型制造和工业互联网。四是建立材料数据库、工艺基础数据库、试验测试平台，建立开放合作共享机制和持续优化完善机制，鼓励高校、研究机构、企业等用户共享应用，夯实制造业基础能力。

结合我国制造业发展的整体形势，针对我国制造业科技存在的差距和问题，赵长禄提出以下建议：一是鼓励、引导、支持高校积极开展智能制造等新工科专业建设的同时，加大力度支持传统材料学科、制造大类学科专业的建设与发展，通过政策环境、舆论引导、宣传等方式营造良好的社会氛围，多渠道引导优质生源报考攻读制造大类学科专业，确保为制造业高质量发展和制造强国建设提供可持续的高素质人才供给。工业和信息化部最新相关数据显示，2020年我国工业增加值达到31.31万亿元，连续11年位居世界第一制造业大国。二是支持材料、制造、信息等多学科前沿技术交叉融合，建设材料-设计-工艺一体化平台，开展材料-设计-工艺制造-产品的全链条系统性研究与开发，培养高素质复合型人才。第三，航空、航天、高铁、海洋等战略领域，研制出一批以C919飞机、嫦娥月球探测器、复兴号高铁、蛟龙号等为代表的重大产品。

第一，原材料选用、先进工艺技术、高端装备产品等制造业基础能力得到了发展，数控机床、工业机器人、增材制造、激光制造、大型工程机械等技术与产品取得了一定突破。第四，新一代信息技术与制造业融合深度不足，需要从制造模式、业务形态、产业链、供应链、价值链等角度开展深度融合应用，打造支撑制造业产业数字化生态，增强健壮供应链，促进大中小制造企业协同发展。

赵长禄表示，随着劳动力、土地、资源等要素成本的不断上涨，我国制造业面临着发达国家再工业化的产业回流及中低端制造业向越南印度等新兴发展中国家转移的双重挤压，制造业转型升级与高质量发展是我国制造业发展面临的迫切需求。第五，在人才培养方面，学生与家长对相关传统专业选择的热度逐年下降、高等教育/职业教育/企业再培训等衔接急需加强，缺乏高素质复合型制造业人才。三是优化科研创新能力，除加强信息技术相关科研创新、信息技术与制造技术融合创新以外，进一步强化基础材料、基础制造科学与技术、基础工艺等方面的研发能力，快速增强传统基础制造领域的科技创新能力但是，只有深圳、武汉、广州、北京、杭州和厦门等城市的地铁可以实现盈利，其他绝大多数城市的地铁都是属于亏损状态。

项目概况 璧铜线 PPP 项目总投资估算约 86 亿元，线路全长约 37.35 公里，设计时速 140 公里/小时，设车站 9 座，项目合作期 20 年。该项目是重庆市首条城轨快线 PPP+TOD 示范项目，也是国内首个真正意义上以 PPP+TOD 模式投资建设的轨道交通项目。有了北京城建的加盟，在输出首都品牌、首都服务、首都品质、首都资源等方面，都将带给重庆新的创新效应。助推成渝地区轨道交通一体化璧铜线项目于 2015 年纳入《成渝地区城际铁路建设规划(2015—2020年)》，对于重庆市来说，项目对于落实成渝地区双城经济圈建设、打造轨道上的主城都市区、畅通重庆中心城区与璧山和铜梁两区联系以及构建大都市区轨道交通一体化、打造1小时通勤圈等方面都有着重要的建设意义。

作为参与和支持重庆市经济社会建设发展二十多年的北京城建，此次联手重庆市铁路集团，是更深层次落实京渝两地加强合作、深化政企互动的成功展示，也是创新发展模式、推动成渝地区轨道交通一体化衔接的生动实践。这标志着国内首个真正意义上的 PPP+TOD 轨道交通项目正式拉开实施大幕。

▲图源：北京城建集团 项目的中标方除了当地强企的参与，让人更注意到的是由在京企业北京城建集团牵头。PPP+TOD 模式或将开启城市运营新模式据相关数据显示，截止 2020 年，中国已经有 42 个城市开通了地铁，目前全国共有 15 个城市的地铁里程超过了 100 公里。

所以在 PPP+TOD 模式下，轨道交通与物业相结合，能够提升项目整体的经营性，真正吸引社会资本参与，提高投资价值和回报，实现资金的良性循环，实现轨道交通的可持续发展。单单凭借地铁运营，是远远无法实现收支平衡，更何况是盈利了。而璧铜线项目就是这一模式的首次尝鲜，如果在这一模式下，能改善城市运营的压力，为城轨交通运营重新赋能，对于未来的城市建设和发展，都将有举足轻重的意义!。重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP项目于2月份发布中标 ，中标单位是由北京城建集团有限责任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司以及重庆市铁路(集团)有限公司组成的联合体。而在 PPP+TOD 新模式下，也促使重庆市铁路集团多元化投融资模式取得新实践、新突破，进一步夯实市铁路集团在城轨快线、市域(郊)铁路多元化投融资、建设及运营管理的经验，将为市铁路集团在下阶段参与城轨快线、市域(郊)铁路投融资及 TOD 综合开发打下坚实的基础。这也是为什么会有 PPP+TOD 这种模式开始在城市基础设施建设上出现的一项重要原因。

3 月 5 日下午，北京城建集团与重庆市住建委正式签署了重庆市城轨快线(市郊铁路)璧铜线 PPP 项目《投资协议》。PPP+TOD 模式是指——将轨道交通和站点周边土地资源重新整合，利用轨道沿线的土地开发弥补轨道交通的建设与运营缺口的运作模式。

直白点就是：其他PPP模式下，工程项目的社会投资者(即投资建设者)只能通过收取线路运营收入(使用者的费用)获得收益;而TOD项目中的社会投资者不仅可以从轨道交通方面收回投资，还可以通过合作开发物业获得收益此次提出的两条建议，也是针对创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献提出，充分发挥优势，主动履职尽责。

梁稳根代表表示，未来，他将持续关注国家先进制造业发展，呼吁企业加大自主创新力度，共同推动装备制造业实现高质量发展。2020年，习近平总书记在湖南考察，作出三高四新新发展论断。

肩负党和人民的重托，全国人大代表、三一集团董事长梁稳根与数千名代表委员们汇聚北京，在开启全面建设社会主义现代化国家新征程上，共商国是、共谋发展、共襄伟业。梁稳根代表建议，重点支持关键基础材料、先进基础工艺的发展，加大对配套服务产业，如工业互联网、工业软件开发等方面的培育扶植力度。而在三一集团总部和各个产业园，广大干部职工也收看了两会盛况，及时了解两会最新资讯，深刻领会两会精神，化为推动企业高质量发展的行动指南。今年全国两会上，梁稳根代表带来的2条建议也均与此有关。

梁稳根曾任第八、第九、第十届全国人大代表，多年来，他肩负重托与期待，在两会上积极建言献策。作为来自装备制造业的全国人大代表，梁稳根对此深有体会，要践行‘三高四新战略，打造国家重要先进制造业高地，加快传统制造企业的数字化转型是关键。

2021年春天，全国两会如期拉开帷幕。在梁稳根代表带领下，近年来，三一集团加速创新蝶变，深入推进数字化、国际化转型，巩固核心技术自主可控能力，完成了从技术到市场全面主导的历史性转变。

对此，梁稳根代表还建议：要大力培养‘工业数字化跨学科、复合型人才，鼓励高校、院所和大型企业开设相关专业、课程，对标‘智能制造新的发展需求。一是要加快发展智能制造产业链体系，在‘十四五期间，着重补强智能制造产业链。

企业的智能化转型，人才是关键2020年，习近平总书记在湖南考察，作出三高四新新发展论断。今年全国两会上，梁稳根代表带来的2条建议也均与此有关。梁稳根曾任第八、第九、第十届全国人大代表，多年来，他肩负重托与期待，在两会上积极建言献策。

2021年春天，全国两会如期拉开帷幕。作为来自装备制造业的全国人大代表，梁稳根对此深有体会，要践行‘三高四新战略，打造国家重要先进制造业高地，加快传统制造企业的数字化转型是关键。

梁稳根代表建议，重点支持关键基础材料、先进基础工艺的发展，加大对配套服务产业，如工业互联网、工业软件开发等方面的培育扶植力度。此次提出的两条建议，也是针对创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献提出，充分发挥优势，主动履职尽责。

而在三一集团总部和各个产业园，广大干部职工也收看了两会盛况，及时了解两会最新资讯，深刻领会两会精神，化为推动企业高质量发展的行动指南。一是要加快发展智能制造产业链体系，在‘十四五期间，着重补强智能制造产业链。

(责任编辑：信阳市)